Aeroklub Planá

Naši kamarádi modeláři, ze spřáteleného klubu v Babicích, uspořádali o víkendu 17.-18.7. tradiční letecký den a že bylo na co koukat, dokazují následující snímky.

Snímky použity s laskavým svolením autorů. Děkujeme:-)

Více o akci a další fotografie zde.

…staví nové stroje. Někdo menší, někdo větší…

Přejme jim, aby se jejich stroje dostaly co nejdříve do vzduchu!

Jak jsem původně slíbil, tak teď se zpožděním činím. Takže reportáž i fotografie z leteckého dne v Plasech naleznete zde v nově vytvořené sekci „Články“.

A pokud se bude líbit, možná budou následovat další. Sezóna leteckých dnů je v plném proudu!

V současné době na Hosíně probíhá Red Bull Air Race Academy. A to by nebyli piloti AK Planá, aby se neletěli také něco přiučit….

Fotogalerii naleznete zde.

Doplněny fotografie z úterý 29.6.2010

Strašně rád bych napsal „Legenda na LKCS“, ale bohužel. Snad příště:-)
Pusťte si repro a vychutnejte zvuk Rolls-Royce Merlin

Planes of Fame 2010 „Tail Chase“ from Jason Schillereff on Vimeo.

D Ě T S K Ý D E N  5.6.2010

na letišti Č. Budějovice, za podpory Jihočeského kraje,
ve spolupráci s a.s. Jihočeské letiště Č. Budějovice,
Klubem historických kluzáků a dalšími příznivci létání.

Byla předvedena letecká technika historická i současná, letecké modely, historické motocykly a historická auta, policejní technika a další zajímavosti.

Zde je fotogalerie.

V den konání 29.5. počasí moc nepřálo a tak jsme vyčkávali se soutěžními lety na okénko v oblačnosti abychom vypustili nažhavené borce na trať. Povedlo se a stroj za strojem z 8 přihlášených odlétal.

Někdy trochu krápalo a také na trati byly přeháňky, kterým se piloti museli vyhýbat. Soutěžní trať vedla po pozoruhodnostech kraje a navigátoři hledali objekty, které měli na fotkách v kabině. Každý stroj nesl 2 záznamové loggery a při vyhodnocování bylo veselo, když někteří borci byli až 4 km od trati, což zdůvodnili tím, že se museli vyhýbat přeháňkám. Věříme jim to a podstatné je, že se vrátili v pořádku.

Při letu je čekalo i mezipřistání na přesnost do obdélníka 25 x 100 m s bodováním prvního dotyku podvozku na letišti Kramolín a totéž je čekalo při návratu na naše letiště. Pro širší veřejnost – do tohoto obdélníku piloti přistanou a na jeho konci ve většině případů dobrzdí. Tak malá plocha stačí pro případ nouzového přistání a proto se tato úloha cvičí.

Výsledky se započítávají do Jihočeské navigační ligy, která bude po sezoně vyhodnocena
a každý rok bude vyhlášena nejlepší posádka.

Soutěžilo 8 posádek, nejvzdálenější byl pilot Václavík z Hořic v Podkrkonoší 187 km.

Začátkem července je navigační soutěž ve Strunkovicích a v srpnu v Rokycanech. Zúčastníme se a vyhrajeme.

Naše soutěž se konala pod záštitou a s finančním přispěním primátora Č. Budějovic
Mgr J. Thomy, který sportovnímu létání rozumí a tak jsme pro posádky připravili slušné ceny, poháry a také něco na zub. Děkujeme za nevšední pochopení a vidíme, že p. primátor vnímá i problémy letecké komunity, že je člověk širokého srdce, který má k normálním lidem blízko.

A zde je fotogalerie.

A  zde je výsledková listina.

Konec května letošního roku přinese hned dvě významné události: Navigační soutěž a volby do sněmovny. Touto pozvánkou také my vstupujeme razantně do kampaně … Přileťte, co slibujeme, to splníme. Opravdu.

Připomeňte si loňský ročník ZDE

Tento výtečný a především krásný větroň konečně opustil brány leteckého opravárenského závodu „Šafrda Air“ v sobotu 8.5. „Je to tak trochu symbolické v tento den, ale cítím osvobozující pocit. Konečně se budu moct věnovat jiným projektům, třeba úklidu. “, říká spokojeně Vláďa Šafránek, nesouc  Grunau Baby po celkové rekonstrukci na slavnostní předání členům klubu historických kluzáků.

„Děkujeme Vláďo, tak jsme se přeci jen dočkali, vlastně dožili“, ozývalo se chvějícím hlasem z úst historiků.

Bejbinu v celé své přirozenosti můžete obdivovat již zanedlouho na výstavě Hobby 2010 na Č.B. výstavišti.

Technická data Grunau Baby:

Rozpětí 13.56 m
Nosná plocha 14.17 m2
Štíhlost křídla 13
Profil Go 535
Prázdná hmotnost 159 kg.
Vzletová hmotnost 250 kg.
Plošné zatížení 17.64 kg. / m2
Klouzavost 17/61 km/h
Nejmenší klesavost 0.79 m/s / 47 km/h

Historie:

První Grunau Baby byl postaven v roce 1931, značného rozšíření se dočkala varianta Grunau Baby II. Celkem bylo postaveno kolem 6000 kusů v Německu i řadě dalších evropských zemí; u nás je i po válce vyráběla továrna Kochman v Kralupech nad Vltavou. „Bejbinky“ zmizely z naší oblohy v roce 1951, kdy byla hromadně rušena trofejní technika.

A nyní se zadívejte na krásu ladných tvarů.

V rámci závodů zásahových jednotek Policie ČR „ŠUMAMAN 2010″ jsem dnes zachytil ukázku skvělého vrtulníku BELL 412

V sobotu na leteckém dnu reprezentoval barvy našeho AK i jeden pilot, který se nenechal odradit nepříznivým počasím na jihu Čech.

I přes napínavou cestu zpět si přivezl mnoho zajímavých fotografií a mnoho, naštěstí příjemných, zážitků….

Bohužel ne všichni účastníci budou mít tento letecký den spojený s příjemnými zážitky.

I tak vypadaly začátky letectví….

Podrobná reportáž a obsáhlá fotogalerie již brzy na našich stránkáh!

COMING SOON….

Počasí se v tomto týdnu fakt překonávalo. A tak hurá do vzduchu…

Přestříhnout pásku nového hobbymarketu Bauhaus v Č.B. přiletělo zahraniční vedení těmito letadélky.

…Piper Archer III dosedl ve čtvrtek na plochu našeho partnerského letiště v Subenu.

Naší rakouští kolegové zakoupili tento stroj na vyhlídkové lety. Standa Vlček neodolal a hned si ho dvakrát proletěl. Doufejme, že se brzy pochlubí i u nás.

S tímto dalším kouskem, nás kolegové z LOLS Suben už navštívili.

Partenavia v celé své kráse.

„S tímto letadlem jsem dříve také létal vyhlídkové lety“, říká Standa Vlček. “ Pokud se týká pilotů, tak ten větší je můj dřívější kolega  a druhý nejlepší kamarád Peter Panholzer a kopilot je Robert Steiner“.

… se dnes ozývalo ze všech koutů naší země. Ale naši koledníci si přivezli trošku jinou „KOLEDU“.

Za sychravého a pošmourného počasí dorazil na letiště nový letoun aeroklubu…

Za řízením usedl zkušený vlekař a modelář P. Civiš, funkce navigátora se ujal hlavní správce L.Šafránek a kapitánem stroje byl, jak jinak, K.Švec…

Read the rest of this entry »